<u id="y2aia"><samp id="y2aia"></samp></u>
  • <bdo id="y2aia"></bdo>
  • 184
    5890210
    web
    news
    濱?;ネ痘┕ね瓿?杭甬復線寧波一期項目向全線貫通邁出關鍵一步
    來源:浙江省交通投資集團有限公司
    時間:2022.06.27

    6月16日,在杭甬復線寧波一期項目濱?;ネㄊ┕がF場,隨著指揮人員一聲令下,泵車源源不斷地向海面樁基澆筑混凝土,濱?;ネㄗ詈笠桓鶚痘樌旯?,標志著該項目向全線貫通邁出關鍵一步。

    據悉,濱?;ネㄊ悄壳霸诮ǖ膩喼拮畲蠛I匣ネ?,占用海域613.03畝,是連接杭甬高速公路復線與甬舟高速公路的海上互通立交橋,由1條互通主線橋和8條匝道橋組成,主線總長1550米,匝道總長6387米。整個互通采用變形苜蓿葉形(單環式)互通型式,互通區域內匝道與主線橋、金塘大橋相互之間涉及上跨下穿、拼接施工。

    作為唱好杭甬“雙城記”的重要標志性工程和寧波北向貨運大通道的重要組成部分,杭甬復線寧波一期項目建成后將極大方便杭州灣沿線,特別是余姚西部、慈溪北部等地的市民高速出行,對完善國家高速公路網和寧波舟山港集疏運網絡,暢通寧波對外通道,促進浙江省海洋經濟發展示范區等國家戰略的實施具有重要意義。項目自東向西跨越鎮海區、慈溪市、杭州灣新區和余姚市,全線新建路線由東、西路段組成,全長約55.475千米,按120公里/小時的雙向六車道高速公路標準進行設計建設,投資概算179.91億元,預計將于2023年建成。

    開路先鋒勇擔責  科技領航淬品質

    今年以來,浙交建設全面貫徹落實浙江省委、省政府擴大有效投資部署,科學組織、加大投入、攻堅克難,項目建設全面呈現又好又快的發展趨勢。截至目前,杭甬復線寧波一期項目累計完成投資138.97億元,占總概算投資的77.2%,總體形象進度81.78%。

    建設中的杭甬高速復線宛如一條巨龍在東海之濱蜿蜒盤桓,近15公里的全海域路段,讓這條海上超級公路更添幾分神秘??v觀整個工程,呈現出“海域灘涂區長、建設規模大、安全管控風險高”等三個方面的特點,項目通過創新工藝,大力投入先進設備,全面助力工程品質提升,著力加快“智慧高速公路”建設步伐。

    “項目施工區域主要為近海灘涂及淺海地段,水位較淺,無法采用船舶架設的技術難題,我們通過搭設鋼棧橋方式將海域變陸域施工。同時,為了解決國內梁上運架單體最重整孔預制箱梁的制、提、搬、架等程序,我們開發應用了“梁場管家”信息系統,實現對預制梁場的信息化、自動化、規范化管理?!闭劶绊椖渴┕ぶ械募夹g難題,浙交建設黨委委員、杭甬復線寧波一期項目公司副總經理楊成安介紹道。

    走進項目的整孔箱梁預制中心,一排排一列列高3.2米、寬16.3米、單體重達1800噸的大家伙整裝待發。如何精準地進行架設是擺在項目公司和承建單位面前的又一道難題。項目通過采用我國首次自主研發、目前世界上最大的公路架橋機的JQ1800型“越海號”架橋機,以梁上運梁的方式成功解決這些重達1800噸的整孔預制箱梁的架設難題。下一步,項目還將投入使用一臺目前國內橫向跨度最大的MJ700拼寬梁架橋機,主要用于澥浦、濱海和威海三個互通主線橋兩側的拼寬梁架設。此外,年內還將新增兩臺JQJ200架橋機,用于濱?;ネㄤ摶旖M合梁的安全、快捷架設。

    安全護航促進度  勇攀高峰破難題

    項目要推進,安全擺首位。濱?;ネ屑~是杭甬復線寧波一期項目的重要控制性工程,下跨輸油管道、新奧燃氣、500千伏海纜等17條海底管線及上跨金塘大橋。同時,濱?;ネǖ你@孔樁達1745根,鉆孔過程中如何控制泥漿外泄是重中之重,大量機械設備維修保養的油料外漏也是控制重點。

    在項目建設過程中,浙交建設牽頭制定科學可行的施工方案,并邀請第三方評估機構編制安全影響評估報告。在施工現場實行“網格化”管理,明確安全網格長和班組安全員的責任,著力提升安全風險管控能力。特別是在濱?;ネ痘┕み^程中,采用BIM技術對濱?;ネㄅc金塘大橋橋梁斜樁位置進行精確模擬,并制定專門的“鋼護筒定位架”對鋼護筒進行準確定位,有效確保施工精準度。同時,還在項目一線建設“實操館”,通過VR技術模擬現場施工環境,對施工人員開展沉浸式安全警示教育,為項目安全有序推進保駕護航。

    “預制梁、濱?;ネǖ汝P鍵進度,鋼混組合梁、橋面和護欄等重點質量、涉金塘大橋、沈海高速等涉線涉路施工安全等問題都是我們目前亟需攻克的重點和難點?!痹擁椖抗こ烫幪庨L陳國強介紹道,“既要抓工程進度,又要抓工程品質,這對我們工程建設提出了更高要求、更嚴標準?!?/p>

    今年以來,由客觀原因導致的人員和物資短缺等問題,項目公司通過合理調整工序,為各參建單位搭建物資調配平臺,在項目全線實現資源共享,并按照“誰緊要,誰優先”的原則,確保項目建設所需的物資材料有序供應?!痹擁椖扛笨傊笓]翁奇波介紹道。

    紅色引擎聚合力  全力奮戰半年紅

    杭甬復線一期工程是集團首個完全通過市場競爭獲得的高速公路PPP建設項目,存在著各參建方企業文化不同而管理難、黨組織隸屬關系不同而約束難、規范標準不同而考評難等各類問題。浙交建設立足PPP項目實際,牽頭成立“1+6+X”黨建聯合體,以共同打造“平安工程、品質工程、廉潔工程”等三大行動為載體,在項目建設中全面激活黨員的先鋒模范和團員青年的生力軍作用,全面實現將支部建在項目,黨旗插在工地。

    今年以來,浙交建設先后舉辦了鋼筋直螺紋連接質量技能大比武、鋼箱梁關鍵工序質量控制及提升、安全環保和文明施工鞏固提升等活動,以“兩美”浙江重點工程立功競賽和“重要窗口”交通重點工程立功競賽為主要抓手,成功克服鋼混疊合梁橋面施工等多個施工工藝難題,全面激活項目建設各方合力,掀起項目全線建設新高潮。

    面對疫情防控和項目推進的雙重壓力,項目“戰狼”“甬士”“海燕”“初心”“凱歌”等多支青年、黨員突擊隊員們沖鋒在項目一線。S4合同段的“海燕”突擊隊員們帶領現場施工人員,白天穿梭于空間狹小的箱梁內部監測應力情況,夜間緊盯澆筑的每道工序,通過“白+黑”兩班倒的模式,錨定日均制梁2片、架梁2片的目標任務,全力沖刺。

    上半年,在全線90個班組近4000名建設人員的共同努力下,順利完成威海高架橋和威?;ネㄏ虏拷Y構、50米整孔預制箱梁架設過半、龍山互通上橋通道打通、濱?;ネㄩ_始大規模鋼箱梁架設等重要工程節點,全面吹響了攻堅沖鋒的號角,全力以赴確保實現“時間過半、任務過半”目標。

    匠心筑品質,創新向未來。浙交建設將繼續緊緊圍繞全省重大戰略,搶抓當前穩經濟促投資的政策機遇期,爭當“四個標桿”,主動擔當、奮勇前行,著力提升項目建設管理水平,為共同富裕示范區、交通強省建設作出新的更大貢獻。